O conselho municipal de Nova York votou para banir passeios de carruagem puxadas por cavalos na cidade até 2028 em uma decisão que tem implicações amplas para centenas de empregos.
O conselho votou na quinta-feira sobre a Lei Romanch, legislação nomeada em memória de Romanch Mahajan, de 18 anos, que morreu este verão após ser ejetado de uma carruagem puxada por cavalo descontrolada no Central Park.
Sob a medida, as operações de carruagens cessarão completamente em junho de 2028. A legislação também exigiu um plano para ajudar funcionários afetados e proprietários de negócios a saírem da indústria em 2027.
Mais cedo na quinta-feira, o comitê de saúde do conselho municipal votou por seis contra três a favor da proibição, abrindo caminho para a votação completa do conselho mais tarde no mesmo dia.
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A votação final ocorreu apenas horas depois que trabalhadores e membros da Transport Workers Union (TWU) Local 100, que representa condutores de carruagens de cavalos, se reuniram fora do prédio do conselho municipal em uma última tentativa de impedir a legislação.
Manifestantes pediram aos legisladores que votassem contra a proposta ou adiassem a decisão para permitir negociações adicionais. Eles se reuniram e seguraram cartazes criticando a votação, incluindo uma pessoa que levantou um saco real de fezes de cavalo em protesto.
No centro de suas objeções está a incerteza sobre o que acontece com os trabalhadores quando a indústria fecha. Os operadores de carruagens sustentam que seus meios de subsistência estão sendo retirados sem um caminho claro para o futuro.
John Samuelsen, presidente da TWU, disse ao Spectrum NY que é "absolutamente falso" que a lei inclui planos reais para requalificar os trabalhadores.", Não há nada concreto nenhum," disse ele.", O texto diz que será dada consideração.", O texto não deveria dizer isso.
A medida também poderia colocar em risco dezenas de medalhões de carruagem, incluindo aqueles pertencentes a empresas familiares geridas por imigrantes que foram transmitidas através de gerações.
Defensores do setor argumentam que o comércio de carruagens tem importância financeira significativa, afirmando que os operadores realizam mais de 100.000 passeios por ano e contribuem para o setor turístico da cidade.",
Alguns condutores de carruagens expressaram decepção pelo fato de Zohran Mamdani, o prefeito de Nova York, que se autopromove como voz da classe trabalhadora e dos sindicatos, tomar partido a favor da proibição.",
Um antigo condutor, Conner McHugh, disse ao Gothamist que o prefeito "sube ao seu púlpito e anuncia que está apenas fechando-nos todos, tirando-nos do negócio, nem sequer fala conosco", acrescentando: "Acho que esse cara é tão falso quanto uma nota de 3 dólares.",
McHugh, um condutor de segunda geração, havia dito anteriormente ao Guardian que sente que existe um esforço contínuo para expulsar pessoas como ele de terrenos e edifícios em Manhattan que coincide com a rezoneamento da área onde estão localizados os estábulos de cavalos.",
"A intimidação assumiu várias formas," disse ele, incluindo "denunciar-nos ao ICE e ao IRS, ativistas digitais destruindo nossa reputação nas redes sociais, voluntários de direitos animais que vieram ao Central Park para assediar nossos condutores e criar uma situação insegura".",
Mas defensores que pressionam pela proibição levantaram repetidamente preocupações ao longo dos anos sobre os perigos associados aos passeios e os riscos para passageiros e pedestres, com esses perigos ganhando atenção nacional após a morte de Mahajan.
O tratamento dos cavalos de carruagem também foi controverso. Campanhas de defesa do bem-estar animal questionaram as condições da indústria, apontando várias mortes de cavalos desde 2020, incluindo incidentes nos quais os animais desmaiaram enquanto puxavam carruagens.
Antes da decisão, Donald Trump escreveu em sua plataforma Truth Social que está 'muito triste por ver a amada Indústria de Carruagens de Cavalos do Central Park acabar após mais de um século, baseada principalmente em um acidente trágico'.
'Quando há acidentes de carro na área, dos quais existem muitos, eles não impedem carros de entrar no Parque', escreveu ele. 'Então por que eles parariam as Carruagens? ' 'Foi uma Grande Tradição. ' Outro pedaço da História que se foi. Será sentido a falta!'
Em um post separado, ele acrescentou: 'A Carruagem de Cavalos em Nova York é uma experiência quintessencial de Nova York'. Que triste ver que, por motivos políticos, veremos ela ir embora!'
O Sindicato dos Trabalhadores do Transporte já havia informado os funcionários da cidade que planeja tomar medidas legais na corte federal se a legislação for aprovada. Funcionários do sindicato mantêm que a medida privaria ilegalmente os proprietários de carruagens de suas licenças de operação, valiosos medallions e negócios construídos ao longo de muitos anos.
A votação de quinta-feira segue um acordo alcançado no início deste mês entre o prefeito Mamdani e o presidente do conselho da cidade para eliminar passeios de carruagens puxadas por cavalos em Nova York.
Mamdani já deixou claro que a administração pretendia avançar com o fim da prática, ao mesmo tempo em que abordava as consequências para os envolvidos. "A indústria das carruagens de cavalos está chegando ao fim em Nova York." "Nossa administração garantirá que trabalhadores e proprietários sejam protegidos e que os cavalos estejam seguros", escreveu Mamdani no X.
